移动式空压机在使用过程中的调试及故障处理

　

导语：移动式空压机调试有两个要点要注意：检查柴油机和空压机，尤其一些油位、水位、检查运转部件（手动盘试，确定运转顺滑）。检查电瓶等接线。完成后，启动马达（有的机器有预热装置，气温低时可以先预热）。待柴油机运转正常几分后，启动加压装置（一般就是一个类似球阀的东西）。看压力表的情况。同时手动控制排气阀，让空压机连续试运转空车、重车状态。下面我们进行移动式空压机常见故障分析及解答。

1、移动式空压机空气滤清器不清洁

 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

2、移动式空压机活塞与缸套拉伤

由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充 分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。

3、移动式空压机供油提前角过大或过小

供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时 间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求 调整供油提前角，并拧紧螺钉。

4、移动式空压机排气管阻塞

排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。 应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的

积炭。

5、移动式空压机燃油系统有故障

（1）喷油 泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。

（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不 足。应及时清洗、研磨或换新。

（3）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时 更换。

6、移动式空压机冷却和润滑系统有故障

柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当 柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。

7、移动式空压机、缸盖组有故障

（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不 充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

（2）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力 不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。

（4）气缸盖与机体的接合面漏气 会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲 出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检 修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

8、移动式空压机 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛

此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚 至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。

此时， 对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分 别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。