空压机主机国内与国外的区分

　

  因为主机机头是螺杆式空气压缩机的核心部件，主机质量的好坏直接决定该品牌产品的质量、竞争优势。所以我们有必要把它详细讲解一下。目前国内大多数用户了解这方面信息相对滞后，对螺杆压缩机主机的认知仍然停留在十年前，迷信进口主机。实际近十年来，中国已经逐步成为全球螺杆主机的制造中心。通过下面几点详细分析小目前国内市场空压机主机时尚的基本状况，好让大家有所了解。

1、目前市场上螺杆式压缩机主机的基本情况

柳州富达空压机的主机在柳州制造,阿特拉斯空压机的主机在无锡制造，英格索兰的主机在上海制造，GHH主机在苏州吴江制造，GD主机在国内贴牌，等等。目前，真正原装进口的主机都是三线四线品牌，如RC主机、EU主机、TMC主机、aerzen主机、裕镇主机等。还有一些品牌的主机，如康普艾、艾力威、寿力等，进口转子、轴承和轴封，其他零部件在国内加工，在国内组装。在当今国内螺杆机市场，使用原装进口主机的基本都是低档品牌。下图为富达空压机第4代高效螺杆转子：

2、德系主机的基本情况

德系螺杆主机进入中国比较早，知名度较高，其代表是GHH主机。技术上GHH主机非常适合欧洲的气候地理环境，是针对湿度较低，年温差较小，极端气温较低的环境。德国本土的螺杆整机生产规模较小，所以德系主机主要是作为公版主机，为西欧的中小组装厂提供主机配套，所以德系主机商品化程度较高。其特点是转速高、体积小、重量轻，规格少。即使在60Hz电制下也必须使用齿轮或皮带传动，通过增速覆盖全谱系。德系主机注重主机制造商本身的经济利益。使用高转速的德系机头是无法制造高度节能型螺杆压缩机的。

3、英系主机的基本情况

英系主机进入中国较晚，但是普及的速度很快，其代表是SKK主机。英国是全球螺杆主机转子齿形研究的中心。也是全球螺杆副加工设备的研发制造中心。SKK齿型是在世界能源危机的大环境下产生的新一代转子齿形，所以节能是它的突出特点。间隙是影响螺杆压缩机性能和效率的最重要因素。SKK齿形采用曲面对曲面的密封方式，在同样的间隙值下，密封效果远远大于早期齿形的线密封。转子加工精度越高，主机的转配间隙就可以较小，所以SKK齿形是基于磨削加工的齿形。2000年后，各主要螺杆副加工设备制造商都把研发重点转移到转子磨床。低转速是完善压缩过程的唯一有效手段。SKK主机设计转速较低，为油气之间的热交换提供了足够的时间，使压缩过程接近等温，把压缩功降到了理论最小值。

4、德系主机与英系主机的区别

  与德系主机不同，英系主机强调效率，成本不是主要经营目标。所以英系主机转速低、体积大、重量大、规格品种多。英系主机制造商与整机制造商一般合作关系紧密，定向供货，市面上无法买到商品化英系主机。开山公司是国内唯一采用SKK主机的制造商。该款SKK主机完全面向50Hz电制，是针对中国高湿度、高粉尘、较大年温差和极端温度较高的地理气候环境设计制造的。

  由于齿轮传动和皮带传动需要多消耗3%~5%的电机功率，英系主机极力主张阳转子转速等于电机转速的直联驱动方式。所以使用英系主机组装的螺杆压缩机直联规格品种居多。开山公司7.5KW、18.5KW、22KW、30KW、37KW、45KW、55KW、75KW、90KW、110KW、132KW、160KW、185KW、200KW、220KW、250KW、280KW都有直联机型。其中132KW、160KW、185KW、200KW、220KW、250KW、280KW还有四极电机直联的机型，既阳转子转速低于1500rpm。

  对于必须采用齿轮变速的大型螺杆压缩机，英系主机坚守2200 rpm的转速限制，因为超出这个转速限制，在离心力作用下，润滑油难以附着在金属表面，齿轮润滑受到影响。在1.3MPa的排气压力以下，英系主机不提倡多级压缩。因为螺杆压缩机主要靠喷油内冷提高压缩效率。螺杆压缩机工作过程中温升较小，气温十分接近相应压力下的露点温度。如果采用多级压缩，级间冷却的后果必然导致大量水分在级间析出，析水与润滑油混合进入下一级，必然恶化下一级零部件的润滑，招致过度磨损。如果没有级间冷却，多级压缩与单级压缩效果是一样的。在普压下螺杆压缩机两级压缩节能的宣传是基于商业炒作的伪科学。普压下两级压缩的螺杆压缩机由于零部件大量增加，可靠性大幅度降低，机器的寿命显著缩短。

柳州富达空压机的LU型螺杆压缩机以其先进的X齿型,使得机器的冲击、震动、噪音最大限度的降低,从而有效延长了运动部件的寿命。如100HP的噪音仅为68分贝(1米以内),表明压缩机运动部件加工精度高,噪音小,材质好,冲击、振动小,整机的使用寿命长,这实际上反应了机器的设计和加工水平。噪音是机械设备整机性能的重要指针,又是环境保护的必达指标。